呵呵！我終於入手【SAXSO】SINIC Hera 女性專屬APEX全碳纖公路車了！
【SAXSO】SINIC Hera 女性專屬APEX全碳纖公路車▶推薦介紹資料❤◆2015全新女性專屬車款這麼便宜實在好咖星吶超讚的。說實在的，到處比價真的是很勞心勞力的一件事情，網路購物是一種消費趨勢，可以方便找價格實惠商品，時常買到便宜東西，去找了各種官網報導和推薦文，這個機會真的很難得，希望跟我一樣狂掃最後超值活動！當前網路商場市場很激烈，yahoo奇摩購物、樂天市場、金石堂書店都是我比較常去逛的網購，不定期有下殺商品。【SAXSO】SINIC Hera 女性專屬APEX全碳纖公路車嗚哇嗚。
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綠蓉說用yahoo找奇摩拍賣、24H購物搜尋自行車 ,自行車(款式) ,公路車會有更詳細訊息。我從評測文大概知道到這是◆全碳纖維超輕量車架 ◆全碳纖維硬前叉使用 ◆SRAM APEX 專業變速。自行車 ,自行車(款式) ,公路車商品。
台灣的自行車市場經由這幾年的變化以後，很顯明的能夠感覺出整個消費真個不同的地方，原先的
自行車須求從只要品牌、只要有車，進化到以須求為條件，消費者提出自己想要的槼格，再也不讓
大品牌的車商牽著鼻子走，也再也不任由車商餵甚麼、吃甚麼，演化到今天就是成為現在的局面，
以消費者導向為主的趨勢，使得車商也必需站在消費真個層面來思考，定位出消費者真正需要的
車款與配備，這樣才能真正知足買車的人心中所想要的內容。
在這二年三鐵運動的興起，公路車的須求更是加大許多，良多人的第二部車更是直接就以公路車
做為設定，一次就把預算直上有些水准的公路車等級，正式踩進追尋速度與風切的領功能變數當中。
固然，這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO，固然也會在公路車的市場為大家群組出更好更
超值的公路車，讓您一直對於SAXSO這樣超值的品牌，持續到未來的自行車市場之上。
這款車定位在中階等級的公路車，以全碳纖超輕量車架的群組態，就能夠知道這是一部無比專業的
公路車了，除了了輕量以外的造型也無比流線，加之以黑、紅搭配的色采計畫，便足以讓人對於
這部HERA發生很大的興致，加之以碳纖硬前叉來搭配全碳縴維超輕量車身，這樣的搭配也是非
常使人期待的。
由於是女性專屬的公路車，所以車架的尺吋也相對於較小，軸距也尤其短一些，以符合女性車友的
身型，對於於愛好速度感的女性車有來講，能夠有一部夠好的全碳纖公路車，是使人期待的，由於
妳們不再須要容忍小車架的公路車都是陽春的車款，讓女性專屬騎乘的公路車也有好貨。
公路車的精神也在車手上能夠展示出來，由於彎把就代表著速度與抽踏的快意，整個車首區都使用
FSA RD320的配件，這個品牌就是好用與超值，相信許多使用過的車友都相當有感，所以這樣的車手
區功能變數是值得確定的，用這樣好的車手再搭配公路車的配件霸主SRAM，整台車的氣味都熱血了起來，
SRAM APEX變把的添加，不用說也能夠了解，高級車就是需要這樣的氛圍，好車不單單是讓自己滿意，
還要能夠讓大家都看得懂才有價值啊。
進入到公路車的核心便是變速系統了，前面提到網路上有無比多關於SRAM的消息，固然很大的
部分是關於變速系統的，通常SRAM的變速系統都會拿來跟SHIMANO比較，但近年這些關
於SRAM的字句已經經變為重量輕、價格低、簡單的操作、簡易的改換流程、優秀的滑軌滾珠軸
承、更明確的換檔感、已經經再也不是SHIMANO的時期等等字句。
這再再都表明，自行車的配件不是只有一種品牌而已經，歐美玩車的時間比咱們還要久，他們現在
都鐘情於SRAM不是沒有緣由，所以這款HERA將前、中、後變全體使用SRAM APEX專業零件，
先不論性能如何，但在相容度上面應當是絕對於沒有問題的。
在這幾年以前還很少聽到車友討論齒輪比的問題，由於之前車商訂甚麼，買車的人就接受甚麼，
然而目前的市場導向並不是如斯，所以衍生出來的就是大盤與曲柄群組的問題了。
大盤的齒輪數與飛輪會發生不同群組合的效果，這與每一個人的肌肉張力以及體力都有相當的關連，所
以說最近幾年來的消費者愈來愈注重這個區塊，固然，做為一家高CP值的車商，咱們也要給得相當有
誠意才行。
使用SRAM原廠的APEX大盤群組，在品質上原來就有必定的口碑與好評，搭配SRAM APEX的
前、中、後變與PG1030 11~32飛輪，這在最基本的群組態來講，實在是很使人心動的群組合。
就咱們所知道的，自行車友其實不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一塊兒，特別這些牌子又不
是很具知名度的時候，通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。
然而如果把一部車主要的配件都用同一個知名品牌來定位，那情況可就大大的不同了，就象
前面所說的SRAM變把，如果SRAM變把搭配SRAM的煞車系統，那末整個感覺就只有酣暢而已經
，由於你在變把上與煞夾上，都能看到SRAM的LOGO，你覺得很順眼，他人也會覺得很順眼
，但真的就只有順眼而已經嗎？在網路上您可以GOOGLE到任何SRAM的消息，任何有關SRAM
比SHIMANO還要更好的消息。
主要的配件以外的東西，咱們也都不敢馬糊對於待，由於不是很具系統的零散，咱們只能在此逐一
羅列給您知道，列出來給您知道是由於，就算比較零散的配件，也都是經由精心的選擇，不會讓
您感覺到任何失去超值的感受，好的東西就是好，就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。
諸如PROLOGO ZERO STN的弓型座墊、台灣KENDA外胎、FSA-CN-910
高階鍊條、FSA NO.8的車頭碗等等，都只說明了，這部車不是隨意做出來敷衍了事的，現
在只有更具誠意的端出菜來，才能有永續的市場可言。
輪群組是視覺很首要的一環，由於整台車的感覺與好惡，輪群組的視覺設計也佔很大的比重，如果一
個好的輪群組加身，那不但能給整台車順暢滑溜的制動感，更能由於輪群組塗裝所帶來的視覺加分效
果，實在是不得不加以注重。
好的輪群組絕對於是一部車好壞的因素之一，這次這部好車咱們搭配的是MAVIC CXP-22的輪群組，
雖說不能跟一群組好幾萬的高級輪群組比較，然而MAVIC算是進口輪群組中風評不錯的零件，所以說車友
一致說好的輪群組固然是咱們收錄的目標，搭配在這部車上面，真的是有相得益彰的效果啊。
從登山車開始到現在，SAXSO給台灣車友的印像一直是個很具超值性的本土品牌，SAXSO沒有
誇大的廣告，也沒有財團的氣味，靠的都是居心為車友設計出更有CP值的好車，直到現在公路車
也躍上市場的舞台了，SAXSO依然秉承著最初的熱情，為泛博的車主提供更好的車，相信許多關
心過SAXSO的人均可以體會得到。
這個系列算是一個很大的分野，然而咱們對於品質的堅持確是從不變，過去對於SAXSO稱贊的車友
仍然活躍，日後對於SAXSO信任的車友仍然會呈現，咱們只需要做好咱們所堅持的事，品牌並不是最
首要的因素，給您最佳的槼劃才是重點，但願您可以與過去支持咱們的朋友，一塊兒為SAXSO的品
牌精神持續下去，創造更多更據競爭力的產品。
溫馨提示：
(1)本單品為90%群組裝，其次10%約為先後輪快拆、車把、座管、踏板，若對於剩余10%群組裝不熟識，請勿強行群組裝，可與貨運單上的出貨商連絡了解群組裝事宜，若因強行群組裝致使零組件損毀，使用者需針對於破壞的零件
負責。
(2)單品鑑賞期並不是試用期，若對於單品有退換貨的選項，請勿騎乘於道路上或發生零件磨合，並請維持車輛與包
裝的完全性，以利後續作業。
(3)外胎可能因每一批進倉選擇胎紋更動，故或與頁面圖片不同，但等級一定相符，不便的地方敬請見諒。
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