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但網友也都明白在台灣定價和報價會有一定的差距，姊妹們實際上在店面看到的價格應該會再便宜一些才是囉，別忘了點擊圖片查找。我從介紹文大概知道到這是◆全碳纖維超輕量純黑車架 ◆全碳纖維硬前叉使用 ◆SRAM FORCE 專業變。自行車 ,自行車(款式) ,公路車商品。
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台灣的自行車市場經由這幾年的變化以後，很顯明的能夠感覺出整個消費真個不同的地方，原先的
自行車須求從只要品牌、只要有車，進化到以須求為條件，消費者提出自己想要的槼格，再也不讓
大品牌的車商牽著鼻子走，也再也不任由車商餵甚麼、吃甚麼，演化到今天就是成為現在的局面，
以消費者導向為主的趨勢，使得車商也必需站在消費真個層面來思考，定位出消費者真正需要的
車款與配備，這樣才能真正知足買車的人心中所想要的內容。
在這二年三鐵運動的興起，公路車的須求更是加大許多，良多人的第二部車更是直接就以公路車
做為設定，一次就把預算直上有些水准的公路車等級，正式踩進追尋速度與風切的領功能變數當中。
固然，這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO，固然也會在公路車的市場為大家群組出更好更
超值的公路車，讓您一直對於SAXSO這樣超值的品牌，持續到未來的自行車市場之上。
這款車定位在進階等級的公路車，以全碳纖超輕量車架的群組態，就能夠知道這是一部無比專業的
公路車了，除了了輕量以外的造型也無比流線，加之以消光黑、鮮綠配的色采計畫，便足以讓人對於
這部SCR-2發生很大的興致，加之以碳纖硬前叉來搭配全碳縴維超輕量車身，這樣的搭配也是非
常使人期待的。
除了此以外；一體式菱型座管也是亮點之一，整個視覺感都出現讓人滿意的勻稱，相信光是在車架
的部分就已經經擄獲不少人的心吧!!
公路車的精神也在車手上能夠展示出來，由於彎把就代表著速度與抽踏的快意，客製化的
3T ERGONOVA PRO把手加之3T ARX II PRO的車頭首，這樣的群組合光是用看的就覺得很
心動了，使用更輕量的把手使車更加流暢，固然這也是咱們一直在尋求的重點之一，所以這樣
的車手區功能變數是值得確定的，用這樣好的車手再搭配公路車的配件霸主SRAM，整台車的氣味都
熱血了起來，SRAM FORCE變把的添加，不用說也能夠了解，頂級車就是需要這樣的氛圍，
好車不單單是讓自己滿意，還要能夠讓大家都看得懂才有價值啊。
進入到公路車的核心便是變速系統了，前面提到網路上有無比多關於SRAM的消息，固然很大的
部分是關於變速系統的，通常SRAM的變速系統都會拿來跟SHIMANO比較，但近年這些關
於SRAM的字句已經經變為重量輕、價格低、簡單的操作、簡易的改換流程、優秀的滑軌滾珠軸
承、更明確的換檔感、已經經再也不是SHIMANO的時期等等字句。
這再再都表明，自行車的配件不是只有一種品牌而已經，歐美玩車的時間比咱們還要久，他們現在
都鐘情於SRAM不是沒有緣由，所以這款SCR-2將前、中、後變全體使用SRAM FORCE高級零件，
先不論性能如何，但在相容度上面應當是絕對於沒有問題的，而且SRAM公路車第二級的FORCE系統
說不愛都是騙人的。
在這幾年以前還很少聽到車友討論齒輪比的問題，由於之前車商訂甚麼，買車的人就接受甚麼，
然而目前的市場導向並不是如斯，所以衍生出來的就是大盤與曲柄群組的問題了。
大盤的齒輪數與飛輪會發生不同群組合的效果，這與每一個人的肌肉張力以及體力都有相當的關連，所
以說最近幾年來的消費者愈來愈注重這個區塊，固然，做為一家高CP值的車商，咱們也要給得相當有
誠意才行。
使用SRAM原廠的FORCE大盤群組，在品質上原來就有必定的口碑與好評，搭配SRAM FORCE的
前、中、後變與11~28 11SPEED飛輪，這在最基本的群組態來講，實在是很使人心動的群組合。
就咱們所知道的，自行車友其實不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一塊兒，特別這些牌子又不
是很具知名度的時候，通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。
然而如果把一部車主要的配件都用同一個知名品牌來定位，那情況可就大大的不同了，就象
前面所說的SRAM變把，如果SRAM變把搭配SRAM的煞車系統，那末整個感覺就只有酣暢而已經
，由於你在變把上與煞夾上，都能看到SRAM的LOGO，你覺得很順眼，他人也會覺得很順眼
，但真的就只有順眼而已經嗎？在網路上您可以GOOGLE到任何SRAM的消息，任何有關SRAM
比SHIMANO還要更好的消息。
主要的配件以外的東西，咱們也都不敢馬糊對於待，由於不是很具系統的零散，咱們只能在此逐一
羅列給您知道，列出來給您知道是由於，就算比較零散的配件，也都是經由精心的選擇，不會讓
您感覺到任何失去超值的感受，好的東西就是好，就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。
諸如PROLOGO ZERO PII的鈦弓座墊、Campangnolo Zonda輪群組、PC-1170高階鍊條、
FSA NO.42的車頭碗等，都只說明了，這部車不是隨意做出來敷衍了事的，現在只有更具誠意的
端出菜來，才能有永續的市場。
在輪群組上也是下了重本做很大的扭轉，沒錯!!就是Campy，來自義大利的Campagnolo本來
就是車友心目中輪群組的夢想之一，由於其專利的後輪三線七爪的輻條編法，稱之為Mega G3，
這個專利技術不但視覺好看，實際因地形所發生的高穩定與順暢，才是這個專利讓人愛不釋手的緣由。
(Mega G3技術您可以觀賞下方影片介紹)
這次SCR-2使用的是Campy輪群組中的第二級，Zonda，就如同Sram Force、Shimano Ultegra
同樣，都是高端二級的存在，特別1550g的超輕表現，硬是比一般成車輪群組輕上500g，這個差別只
要您騎上抽車後，立刻就能有顯明的感受，現在全新的SCR-2全面改用Campy Zonda，絕對於是人見
人愛的完善群組合。
從群組裝車開始到現在，SAXSO給台灣車友的印像一直是個很具超值性的本土品牌，SAXSO沒有
誇大的廣告，也沒有財團的氣味，靠的都是居心為車友設計出更有CP值的好車，直到現在公路車
也躍上市場的舞台了，SAXSO依然秉承著最初的熱情，為泛博的車主提供更好的車，相信許多關
心過SAXSO的人均可以體會得到。
這個系列算是一個很大的分野，然而咱們對於品質的堅持確是從不變，過去對於SAXSO稱贊的車友
仍然活躍，日後對於SAXSO信任的車友仍然會呈現，咱們只需要做好咱們所堅持的事，品牌並不是最
首要的因素，給您最佳的槼劃才是重點，但願您可以與過去支持咱們的朋友，一塊兒為SAXSO的品
牌精神持續下去，創造更多更據競爭力的產品。
溫馨提示：
(1)本單品為90%群組裝，其次10%約為先後輪快拆、車把、座管、踏板，若對於剩余10%群組裝不熟識，請勿強行群組裝，可與貨運單上的出貨商連絡了解群組裝事宜，若因強行群組裝致使零組件損毀，使用者需針對於破壞的零件負責。
(2)單品鑑賞期並不是試用期，若對於單品有退換貨的選項，請勿騎乘於道路上或發生零件磨合，並請維持車輛與包
裝的完全性，以利後續作業。
(3)外胎可能因每一批進倉選擇胎紋更動，故或與頁面圖片不同，但等級一定相符，不便的地方敬請見諒。
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